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關(guān)于規(guī)范超市免費(fèi)購物班車發(fā)展的建議
青島政務(wù)網(wǎng) 發(fā)布日期 : 2014-01-29
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青島大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院  張 旭

  當(dāng)前,全國(guó)大中城市大型超市普遍開設(shè)免費(fèi)購物班車。免費(fèi)購物班車是商業(yè)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種手段,同時(shí)也產(chǎn)生了積極的社會(huì)效益:一是給市民購物帶來極大的方便,尤其是為社會(huì)弱勢(shì)群體(老年人、殘疾人、貧困人群)提供服務(wù),體現(xiàn)了社會(huì)公益。二是覆蓋偏遠(yuǎn)新建小區(qū),彌補(bǔ)了城市公交線路的不足,有助于緩解公交“盲點(diǎn)”公眾的出行難問題。三是采用低碳、綠色的集約出行方式,有效地提高城市基礎(chǔ)設(shè)施利用率、減緩城市交通壓力。但是,在購物班車實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,車輛陳舊、超載嚴(yán)重、交通事故頻發(fā)、事故責(zé)任不明、監(jiān)管缺位等負(fù)面問題逐漸顯現(xiàn),在部分城市,超市班車與公交車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生一定的利益沖突。
  目前,各城市針對(duì)購物班車的管理存在三種模式,一是禁止超市班車免費(fèi)運(yùn)營(yíng)(如長(zhǎng)春、太原);二是限制班車的運(yùn)行區(qū)域、時(shí)間(如上海);三是嘗試推行公交化運(yùn)營(yíng)(如濟(jì)南、煙臺(tái))。全國(guó)各大超市班車面臨“發(fā)揚(yáng)光大”或“下令禁止”的兩難境地,其核心原因是尚未明確政府職責(zé)和發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制,缺少政府與企業(yè)合作、多贏的運(yùn)營(yíng)模式。針對(duì)上述諸多問題,提出如下建議:
  一、鼓勵(lì)超市購物班車發(fā)展
  支持各城市因地制宜,制定《城市商場(chǎng)購物班車管理辦法》,按照“企業(yè)主導(dǎo)、政府扶持、市民受益”的原則,彰顯“公益、低碳、高效”特色,明確政府、企業(yè)、消費(fèi)者的責(zé)、權(quán)、利,鼓勵(lì)超市發(fā)展免費(fèi)購物班車。
  二、強(qiáng)化政府監(jiān)管職能
  一是建立審批制度。將超市班車納入到交通部門的管理范疇,企業(yè)根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要提出申請(qǐng),經(jīng)主管部門的審批及備案后方可運(yùn)營(yíng),防止無序發(fā)展。二是統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)范運(yùn)營(yíng)。在各超市獨(dú)立完成的線路、站點(diǎn)、場(chǎng)站設(shè)施規(guī)劃的基礎(chǔ)上,主管部門應(yīng)比照常規(guī)公交設(shè)置要求統(tǒng)籌規(guī)劃;相關(guān)部門應(yīng)對(duì)購物班車線路、站點(diǎn)、車輛、服務(wù)水平設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),提高服務(wù)質(zhì)量。
  三、納入城市公共交通管理體系
  一是加強(qiáng)超市班車與公交企業(yè)的溝通與協(xié)商,推進(jìn)購物班車與公交線路有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)優(yōu)化,提高運(yùn)營(yíng)效率。二是推進(jìn)政府作用與市場(chǎng)機(jī)制的有效結(jié)合,對(duì)免費(fèi)購物班車發(fā)展制定相應(yīng)的補(bǔ)貼政策,如公益性補(bǔ)貼政策、虧損補(bǔ)貼政策、場(chǎng)站建設(shè)、車輛更新扶持政策。三是創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式,支持大型商業(yè)企業(yè)獨(dú)立開行、或采取與公交公司合作經(jīng)營(yíng)或委托經(jīng)營(yíng)等方式開行免費(fèi)購物班車,補(bǔ)充、完善城市公共交通體系。

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