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陳曉婷 青島理工大學(xué)在讀研究生
在談到“限摩”、“禁摩”問(wèn)題時(shí)，人們往往把焦點(diǎn)集中在摩托車(chē)犯下的“幾宗罪”：噪音污染、空氣污染、飛車(chē)搶奪、非法營(yíng)運(yùn)、嚴(yán)重違章、影響形象。作為一名青島理工大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的研究生，我的主要研究方向就是車(chē)輛與交通安全，我深深覺(jué)得，除了列舉的這些，更應(yīng)引起足夠重視的，應(yīng)該是青島的公共交通出行安全問(wèn)題。
作為一名新手司機(jī)，我有一些更深的體會(huì)：當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)在正常的信號(hào)燈放行后，以正常車(chē)速行駛到交叉路口，若此時(shí)前方突然出現(xiàn)一輛速度極快的摩托車(chē)，我相信對(duì)于駕齡多年、經(jīng)驗(yàn)極豐富的老司機(jī)，也不一定能夠在那么短的距離內(nèi)確保剎車(chē)及時(shí)，不造成交通事故，更何況是新手，那種體驗(yàn)可謂是心驚膽戰(zhàn)。說(shuō)實(shí)話(huà)，車(chē)輛之間發(fā)生一些小的事故，對(duì)比而言不算很?chē)?yán)重的問(wèn)題，畢竟車(chē)的外殼對(duì)人體而言是有保護(hù)作用的；而機(jī)動(dòng)車(chē)與摩托車(chē)發(fā)生事故，一定是非死即傷，即使速度不快，但是很多悲劇都是在所難免的。發(fā)生事故后，摩托車(chē)的駕駛員及其家庭都會(huì)受到重大傷害，而對(duì)于那些原本在正常行駛、本分規(guī)矩的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，也往往會(huì)因?yàn)樯鐣?huì)上的“同情弱者”觀念，而受到并不公平的評(píng)判。這對(duì)任何人而言，都是極其痛苦的結(jié)果。
所以，我提議，青島應(yīng)當(dāng)像廣州、北京等城市一樣，進(jìn)一步制定和實(shí)施相關(guān)政策，限摩甚至禁摩，以在更大程度上保障公共交通運(yùn)行安全，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定和諧發(fā)展。
政府現(xiàn)在應(yīng)該拿出的，是在有相應(yīng)的每一步方案實(shí)施時(shí)，具有很強(qiáng)說(shuō)服力的公共交通替代摩托車(chē)的方案，以徹底打消摩托車(chē)主的最大顧慮，這其實(shí)也是政府理直氣壯“限摩”、“禁摩”的最大理由，可以利用基層宣傳等方式，讓青島市的居民有乘坐公共交通或者私家車(chē)出行的觀念，我相信不久后青島地鐵會(huì)發(fā)展更快更好，也會(huì)在一定程度上促進(jìn)青島“限摩”方案的有效實(shí)行。
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