
交通工作與民生息息相關,每天約有318萬人次乘坐公交車,52萬人次乘坐地鐵,80萬人次乘坐出租車,7萬名旅客乘坐飛機,10.9萬名旅客通過鐵路出行,3000輛客運班車發(fā)往全國各地,25.6萬輛汽車在高速公路上馳騁,5.76萬箱貨物在青島港吞吐……這就是青島交通繁忙的一天。
一年來,聚焦人民群眾對美好出行的向往,重點辦了八件實事。
一是成功創(chuàng)建為全國公交都市建設示范城市。今年更新新能源公交車616輛,調整優(yōu)化公交線路97條,解決了惠水和苑、歡樂濱海城、地鐵公交接駁等一批出行難題。
二是落實疫情期間免收收費公路車輛通行費、重大節(jié)假日小型客車免費通行要求,全市高速公路減免通行費13億元。
三是成功獲批商貿服務型國家物流樞紐,青島成為全國為數(shù)不多的同時擁有生產服務(港口)型、商貿服務型2個國家物流樞紐的城市。
四是地鐵1號線北段、8號線北段年底前初期運營,城陽區(qū)、膠州市與主城區(qū)將實現(xiàn)快速軌道聯(lián)通。
五是濰萊高鐵建成通車,結束了平度不通高鐵的歷史,市域(郊)列車開通后,從平度站、萊西站到青島北站僅需43分鐘、32分鐘。
六是雙元路雙積路節(jié)點立交、雙元路拓寬工程年底前建成通車,華中路貫通工程、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道工程開工建設,路網(wǎng)通行效率進一步提升。
七是投資71.4億元建設養(yǎng)護“四好農村路”1703公里,三年集中攻堅行動累計完成3396公里,實現(xiàn)圓滿收官。
八是完成2179個行政村通戶道路硬化,全市基本實現(xiàn)“戶戶通”,解決了村民出行最后“一米”問題。
一年來,圍繞服務我市重大戰(zhàn)略實施,著力建好民生路、致富路和發(fā)展路,以大交通服務大發(fā)展。
一、打造人民滿意交通,建好民生路
聚力交通戰(zhàn)疫和品質出行,增進民生福祉。
筑牢戰(zhàn)疫防線。作為交通保障組、海港工作組、機場工作組組長單位,圍繞“外防輸入、內防反彈”,突出關鍵環(huán)節(jié)、重點領域,出臺管控措施50余項,制定海港口岸、外籍船舶船員救助、船員換班方案規(guī)程,“人物同查、人物同防”,守牢“空中”“海上”國門和防疫一線。在抗疫中,青島國際機場集團、市公路事業(yè)發(fā)展中心分別榮獲全國、全省先進集體。
提升服務品質。在國內最早開通了從家門到廠門的“返崗直通車”,累計發(fā)送2000余車次運送4萬余人,助力復工復產。“城市軌道交通公共服務標準化”“高速公路綜合服務標準化”兩個國家級試點項目通過驗收。地鐵2號線、3號線上線“冷暖車廂”,定制客運成網(wǎng)運行。機動車維修備案掌上辦理。加強行業(yè)管理,查處各類違法違規(guī)行為3100余起。
強化簡政放權。開展減證便民行動,證明事項由11項減少至1項。全面減權放權授權,向西海岸新區(qū)委托下放5項市級交通運輸行政權力事項,實現(xiàn)市縣同權、就近辦理。加強事中事后監(jiān)管,對港口經營許可、國內水路運輸業(yè)務經營許可等8項改革任務實行告知承諾、容缺受理。
聽民意解民憂?!叭一顒印?、“三民活動”、《行風在線》《問政青島》等反映的問題全部辦結,青銀高速李村收費站擁堵、新機場高速公路建設遺留問題、大沽河大橋建設、水上摩托艇違法經營等老大難問題,正在加快解決。
二、打造精品工程,建好致富路
抓投資、建精品,交通基礎設施建設攻勢完成投資近500億元,既定作戰(zhàn)目標全部完成。
公路建設加快推進。完成里程近180公里的11個普通國省道大中修項目,以及青新高速郭莊收費站改建工程、機場高速照明提升改造工程(二期)、2號疏港高速大中修工程等項目建設。董梁高速(董家口至沈海高速段)、濟青高速中線(濰坊至青島段)開工建設,高速公路總里程達到859.8公里,市域1小時交通圈全面形成。
港口建設提速擴容。10個港口項目加快建設,董家口港區(qū)原油碼頭二期提前交工驗收,前灣港區(qū)泛亞碼頭完成沉箱安放。青島港新增深水生產性泊位2個、總數(shù)達89個,新增年綜合通過能力343萬噸、達到3.44億噸。
鐵路建設取得突破。濰萊高鐵平度站、萊西站站房建成啟用。萊西站增設到發(fā)線工程全部完工。境內鐵路總里程達到666公里,基本形成了以青島站、青島北站、紅島站為主,青島西站為輔的“三主一輔”四站格局,構筑起集約高效的鐵路運輸網(wǎng)絡體系。
基礎設施智慧升級。智慧公路:即墨區(qū)構建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農村公路智能化管理體系獲得全國試點批復。智慧港航:山東港口集團“自動化碼頭技術研發(fā)中心”申報獲得交通運輸部批復,自動化碼頭二期智能理貨系統(tǒng)加速優(yōu)化,船舶岸電泊位覆蓋率100%。同時,在新機場高速公路、濰萊高鐵先行開展5G交通網(wǎng)建設,完成基站建設230個。
三、打造高效流通體系,建好發(fā)展路
深入推進國際航運貿易金融創(chuàng)新中心建設攻勢,啟動實施交通物流業(yè)發(fā)展三年行動,做強大樞紐大通道。
港航樞紐能級不斷提升。深化與省港口集團的戰(zhàn)略合作,支持青島港建設世界一流港口,提升港口輻射帶動力。前10月,青島港貨物吞吐量完成5.04億噸,增長5.1%;集裝箱吞吐量完成1802萬標箱,增長3.2%;集裝箱海鐵聯(lián)運班列和內陸港分別新增7條、2個,總數(shù)分別達到55條和18個;海鐵聯(lián)運箱量完成142萬標箱,增長21.8%,實現(xiàn)疫情不利影響下的逆勢增長。新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)青島較上年提升2個名次,位居全球第15位。
國際貨運通道作用明顯。一方面,出臺國際航空貨運航線資金支持政策,減免出口防疫物資地面操作費,落實航空支持資金4.23億元,鼓勵航空公司“客改貨”。推進日本貨運航線開發(fā),開通比利時貨運航線,空中走廊西向聯(lián)通功能日漸加強。另一方面,班期化、常態(tài)化運營“上合快線”“日韓陸??炀€”,“齊魯號”歐亞班列開行360列,增長14.3%,有效保障國際產業(yè)鏈供應鏈暢通,陸域通道東西聯(lián)動格局日漸成型。
產業(yè)發(fā)展動能不斷躍升。牽手海爾卡奧斯共同搭建現(xiàn)代物流產業(yè)鏈平臺,借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動物流業(yè)與制造業(yè)深度融合。培育的云順科技成為山東省首家獲批網(wǎng)絡貨運企業(yè),山東高速滿易物流網(wǎng)絡平臺完成交易額50多億元,成為帶動行業(yè)增長新引擎。新增國家A級物流企業(yè)6家、達到87家,其中新增5A級3家、達到10家,新增數(shù)量居全國首位。引進山東高速歐亞經貿產業(yè)園、德邦快遞山東總部等投資60億元的12個物流項目,產業(yè)集聚效應不斷增強。
通過一年的努力,各項目標任務圓滿完成,但與市委市政府的要求和群眾的期待相比還有一定差距:一是海陸空對外通達能力不均衡,綜合交通運輸網(wǎng)絡有待完善;二是港口輻射帶動力不夠,機場樞紐地位不突出,現(xiàn)代物流產業(yè)還需進一步轉型突破;三是各種交通運輸方式發(fā)展不平衡、銜接不緊密,個性化、品質化運輸服務供給有待提升。
下一步,我們將以建設世界一流港口和國際航空樞紐為核心,努力打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市、全國主要的國際物流中心城市、人文時尚宜居幸福的現(xiàn)代公交都市、可持續(xù)發(fā)展的智慧生態(tài)交通城市,服務保障現(xiàn)代化國際大都市建設。2021年,重點推進三個方面的工作:
一是重點工程建設再提速。加快董梁高速董家口至沈海高速段、濟青中線高速(濰坊至青島段)、濰煙鐵路青島段、萊榮鐵路青島段和董家口港區(qū)胡家山作業(yè)區(qū)等重點項目建設。加快推進藍谷至膠東機場快速通道、青蘭高速、沈海高速改擴建等工程前期工作,力爭早日開工建設。
二是門戶樞紐功能再提升。發(fā)揮生產服務型(港口型)、商貿服務型國家物流樞紐功能,加快全市總投資410億元的26個重點物流項目建設,著力構建東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動國際物流大通道,海鐵聯(lián)運量增長10%以上。
三是交通服務能力再提高。鞏固青島“公交都市”建設成果,統(tǒng)籌公交運力資源,強化公交、地鐵銜接。推動軌道交通組網(wǎng)運營,爭取地鐵1號線(南段)年底前開通。加強出租車、海上旅游客運等行業(yè)的監(jiān)管服務,不斷提升服務水平。
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