隨著上合示范區(qū)垂直崛起，上合之珠博覽中心、中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作綜合服務平臺等各大平臺、高端產(chǎn)業(yè)迭代升級，現(xiàn)代貿(mào)易、商旅服務、人文交流的不斷匯聚，對便捷高效低成本的交通出行要求越來越高。
膠州灣跨海大橋是膠州進出青島市主城區(qū)的快速通道。2020年上合膠州連接線通車以來，對實現(xiàn)青島主城區(qū)和膠州同城發(fā)展，助推上合示范區(qū)高質(zhì)量躍升，發(fā)揮了關鍵作用。為加快上合示范區(qū)的發(fā)展，青島市政協(xié)委員、山東省科學院海洋儀器儀表研究所所長鄭軼結合工作實際，提出了關于提高交通便利度的提案，建議上合示范區(qū)主動協(xié)調(diào)相關部門推動大橋降費事宜，提高交通便利性，促進示范區(qū)融入主城區(qū)快速發(fā)展。
7月份，青島市委、市政府印發(fā)的《關于全域聯(lián)動推進上合示范區(qū)建設的意見》，明確依托全域范圍、全市資源深化與上合組織國家地方經(jīng)貿(mào)合作，高標準建設好上合示范區(qū)。降費是民心所向，也是支持上合示范區(qū)建設，促進環(huán)膠州灣區(qū)域各組團之間交流的必然選擇。上合示范區(qū)管委會第一時間開展專題研究，積極對接青島市、膠州市交通運輸局等部門，研究提出降費路徑和方式建議，推動相關工作開展。
隨著工作深入推進，青島市交通運輸局牽頭相關區(qū)市、高速公路運營單位研究形成了《關于深化膠州灣大橋差異化收費改革的報告》，完善了降費的理論基礎。膠州市交通運輸局牽頭研究上合膠州往返差異化收費改革事宜，多次赴上級主管部門、山東高速集團等溝通協(xié)調(diào)，主動匯報運力需求變化和廣大群眾訴求，爭取上級部門的支持。
經(jīng)過各方的不懈努力，10月19日起，膠州灣跨海大橋開始降費通行，從膠州灣大橋青島端（海灣大橋站、海灣大橋南站及海灣大橋北站）至上合膠州站雙向通行的一類客車，周一至周五10元，周六周日免費。上合示范區(qū)加壓奮進，需要物理層面的“暢通”，大橋降費正是用實際行動支持上合示范區(qū)的發(fā)展。此次差異化收費政策執(zhí)行后，上合膠州往返海灣大橋一型客車通行量日均達到5176輛，較政策實施前增長51.3%，生動展現(xiàn)了降費帶來的帶動作用。此次差異化收費政策執(zhí)行后，將充分發(fā)揮膠州灣大橋?qū)?/span>上合示范區(qū)融入青島發(fā)展大格局，與青島主城區(qū)實現(xiàn)一體化發(fā)展的強大引擎作用，增強示范區(qū)與各區(qū)域之間人流、物流、資金流、技術流交流便利性，切實將區(qū)位優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、人才優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢。
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